Vrachtwagenheffing 2026, bereid je op tijd voor

Vrachtwagenheffing, het doel

Vanaf medio 2026 voert Nederland een vrachtwagenheffing in: een systeem waarbij vrachtwagens van meer dan 3.500 kg betalen per gereden kilometer op specifieke wegen. De heffing heeft meerdere doelen:

• duurzamer transport stimuleren;
• de vervuiler laten betalen;
• gelijk speelveld creëren met andere Europese landen;
• vernieuwing van de transportsector versnellen.

De heffing geldt voor alle vrachtwagens - zowel binnenlands als buitenlands - die gebruik maken van:

• alle snelwegen (rijkswegen);
• geselecteerde provinciale en gemeentelijke wegen;
• belangrijke stedelijke toegangswegen.

Kilometerregistratie

Om de gereden kilometers te kunnen registeren, word je verplicht je vrachtwagens uit te rusten met een on-board unit (OBU). Dit is een GPS-apparaat dat de gereden kilometers automatisch bijhoudt en doorstuurt naar de heffingsdienst.

Tarieven vrachtwagenheffing

De tarieven van de vrachtwagenheffing verschillen per voertuigtype en milieuklasse:

Een rekenvoorbeeld

Ttm 50T, distributie nationaal
100.00 km/jaar, 75% tolwegen

Afschaffing en aanpassing bestaande belastingen

Tegelijk met de introductie van de vrachtwagenheffing wordt het Eurovignet afgeschaft en de motorrijtuigenbelasting aangepast.

• Afschaffing Eurovignet: hiermee wordt dubbele belasting voor internationale transporteurs voorkomen.
• Verlaging motorrijtuigenbelasting (MRB):
  • totale afschaffing voor vrachtwagens tot 12 ton;
  • aanzienlijke verlaging voor zwaardere trucks.

Bestemming van de opbrengsten

De netto-opbrengsten van de vrachtwagenheffing worden geschat op ruim € 400 miljoen per jaar. Deze opbrengsten worden hergeïnvesteerd in:

• subsidies voor aanschaf van elektrische en waterstofvrachtwagens (bijv. AanZET-regeling);
• uitbreiding laad- en tankinfrastructuur;
• onderzoek naar duurzame logistiek;
• opleidingen en innovatiestimulering voor de sector.

Hierdoor draagt de heffing direct bij aan een duurzamere economie.

Uitzonderingen en vrijstellingen

De vrachtwagenheffing is niet op alle voertuigen van toepassing. Voor deze voertuigen geldt de vrachtwagenheffing niet:

• bussen voor openbaar vervoer;
• landbouwvoertuigen;
• legervoertuigen;
• hulpdiensten (ambulance, brandweer, politie);
• zero-emissie vrachtwagens krijgen tijdelijk korting of vrijstelling in de opstartfase.

Handhaving en sancties

De controle op betaling van de vrachtwagenheffing vindt plaats via:

• mobiele controlevoertuigen met kentekenscanners;
• vaste camera’s langs de wegen;
• periodieke audits voor transportbedrijven.

Overtreders riskeren hoge boetes die kunnen oplopen tot duizenden euro’s, afhankelijk van het type overtreding (bijvoorbeeld rijden zonder OBU of manipulatie).

Buitenlandse vrachtwagens

Net als in bijvoorbeeld Duitsland en België geldt de heffing ook voor buitenlandse vrachtwagens. Transporteurs uit het buitenland moeten zich vóór gebruik van het Nederlandse wegennet registreren en een OBU installeren, of een dagpas aanschaffen (voor incidenteel verkeer).

Bereid je op tijd voor

Als transporteur is het belangrijk om nu al voorbereidingen te treffen:

• controleer of je vrachtwagens voldoen aan de nieuwste emissienormen;
• plan investeringen in zero-emissie trucks slim (gebruik subsidies!);
• optimaliseer je ritten om lege kilometers te beperken;
• registreer op tijd bij de heffingsdienst;
• informeer je chauffeurs en planners goed over de nieuwe regels.

Meer weten?

aaff is graag overal van betekenis. Door kennis te delen, advies te geven en voor inzicht te zorgen. Wil je weten hoe je je goed kunt voorbereiden op de vrachtwagenheffing? Neem contact op met onze adviseurs Logistiek en Transport.