Vrachtwagenheffing 2026, wat betekent dit nu voor jouw onderneming?

Sinds 2026 geldt de vrachtwagenheffing voor ondernemers die met vrachtwagens rijden. Welke gevolgen heeft deze regeling voor jouw onderneming en waar moet je rekening mee houden? We zetten de belangrijkste aandachtspunten op een rij.

Vrachtwagen op snelweg

Wat is de vrachtwagenheffing?

Vanaf 1 juli 2026 is in Nederland de vrachtwagenheffing ingevoerd. Met deze regeling betaal je voor iedere gereden kilometer op aangewezen wegen als je een vrachtwagen gebuikt van meer dan 3500 kilogram.  

De overheid wil hiermee duurzamer vervoer stimuleren en de kosten van weggebruik meer laten aansluiten bij de milieubelasting van voertuigen. Daarnaast sluit Nederland aan bij vergelijkbare systemen in andere Europese landen.

De vrachtwagenheffing geldt voor alle vrachtwagens die gebruikmaken van:

  • Alle snelwegen (rijkswegen)
  • Geselecteerde provinciale en gemeentelijke wegen
  • Belangrijke stedelijke toegangswegen

Hoe worden kilometers geregistreerd?

Om de gereden kilometers te registreren, ben je verplicht je voertuigen uit te rusten met een on-board unit (OBU): een GPS-apparaat dat automatisch de kilometers bijhoudt en doorstuurt naar de heffingsdienst.

Wat zijn de tarieven van de vrachtwagenheffing?

De tarieven verschillen per voertuigtype en milieuklasse. Hoe schoner je voertuig, hoe lager de kosten. Onderstaande tarieven gelden vanaf 1 september 2026. 

Categorie Tarief per kilometer (indicatief, prijspeil 2023)
Zeer schone vrachtwagens (zero-emissie) € 0,019 - € 0,030
Euro 6 vrachtwagens € 0,088 - € 0,156
Euro 0 t/m Euro 5 vrachtwagens  € 0,211 - € 0,183

Bron: RDW, vrachtwagenheffing.nl

Welke belastingen veranderen?

Met de invoering van de vrachtwagenheffing verdwijnen of wijzigen bestaande regelingen.

Einde van het Eurovignet

Het Eurovignet wordt afgeschaft. Hierdoor betaal je niet zowel het Eurovignet als de vrachtwagenheffing.

Aanpassing motorrijtuigenbelasting

Ook de motorrijtuigenbelasting (MRB) verandert:

  • Voor vrachtwagens tot 12 ton vervalt de MRB.
  • Voor zwaardere vrachtwagens wordt de MRB aanzienlijk verlaagd.

Waar wordt de opbrengst voor gebruikt?

De overheid investeert de netto-opbrengsten van de vrachtwagenheffing in verduurzaming van de transportsector.

Denk aan:

  • Subsidies voor elektrische en waterstofvrachtwagens
  • Uitbreiding van laad- en tankvoorzieningen
  • Innovatieprojecten binnen logistiek en transport
  • Opleidingen en kennisontwikkeling in de sector

Zijn er uitzonderingen?

Niet alle voertuigen vallen onder de vrachtwagenheffing. Uitzonderingen gelden onder andere voor:

  • Bussen voor openbaar vervoer
  • Landbouwvoertuigen
  • Voertuigen van defensie
  • Hulpdiensten

Voor zero-emissie vrachtwagens kunnen tijdelijke kortingsregelingen of stimuleringsmaatregelen gelden.

Hoe wordt gecontroleerd?

De naleving van de vrachtwagenheffing wordt gecontroleerd met:

  • Mobiele controlevoertuigen met kentekenherkenning 
  • Camera’s langs de weg
  • Periodieke audits

Bij overtredingen, zoals rijden zonder OBU of het manipuleren van apparatuur, kunnen hoge boetes volgen.

Geldt de vrachtwagenheffing ook voor buitenlandse vervoerders?

Ja. Buitenlandse vrachtwagens die gebruikmaken van Nederlandse heffingswegen moeten eveneens voldoen aan de regels. Registratie en installatie van een OBU of aanschaf van een dagpas is verplicht.

Meer weten?

aaff is graag overal van betekenis. Heb je vragen over de gevolgen van de vrachtwagenheffing voor jouw onderneming of investeringsplannen? Neem contact op met onze adviseurs Logistiek en Transport.

Aanmelden nieuwsbrief

Altijd op de hoogte van het laatste nieuws

Volg aaff op LinkedIn

Blijf op de hoogte van het laatste nieuws via onze LinkedIn pagina