Houden jouw werknemers zich aan hun pauzetijden?

Wat is een pauze?

Een pauze is een onderbreking van het werk van minstens 15 aaneengesloten minuten, waarin de chauffeur geen enkele werktaak uitvoert en volledig vrij is om over zijn tijd te beschikken. Een dienst mag dus niet beginnen of eindigen met een pauze. Het moet een onderbreking tijdens het werk zijn. 

Rijdt de chauffeur in een elektrische vrachtauto die hij moet opladen? Dan geldt dat het oprijden van een laadplein en het aan de lader zetten van de vrachtwagen als werktijd. Ook het oplossen van een storing tijdens het laden mag niet als pauzetijd worden aangemerkt. Maar staat de vrachtauto aan de lader en kan de chauffeur vrij over zijn tijd beschikken tijdens het laden? Dan mag hij deze tijd wel als pauzetijd rekenen. 

Regels en naleving

Chauffeurs moeten zowel aan de Europese rij- en rusttijdenverordening (EG 561/2006) voldoen, als aan het nationale Arbeidstijdenbesluit vervoer (ATB vervoer). In de praktijk overlappen deze regels grotendeels, maar het is handig om ze apart te bekijken. 

De regels voor pauzetijden zijn ontworpen om de veiligheid op de weg te verbeteren en ervoor te zorgen dat je chauffeurs voldoende rust krijgen tijdens hun werk. Cruciaal dus voor hun gezondheid.

Steeds vaker zien we controles door onder andere Stichting VNB en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) die de naleving van de pauzetijden toetsen. Overtredingen kunnen leiden tot aanzienlijke boetes die meestal aan jou als werkgever worden opgelegd. De hoogte van de boetes varieert, maar kan in Nederland oplopen van een paar honderd tot duizenden euro’s bij ernstige overtredingen.

Regels EU

Op grond van de EU Verordening 516/2006 geldt dat je chauffeur na maximaal 4,5 uur onafgebroken rijden een pauze moet nemen van ten minste 45 minuten. Deze pauze mag worden opgesplitst in twee delen, op voorwaarde dat de eerste pauze minstens 15 minuten duurt en de tweede pauze minstens 30 minuten. Beide pauzes moeten vallen binnen de 4,5 uur rijperiode.

Voor dubbelbemande ritten geldt een uitzondering. Het voertuig hoeft niet per se te worden stilgezet maar de chauffeur die pauze heeft, mag niet meehelpen met de rijtaken (bijvoorbeeld navigeren).

Regels Nederlandse Arbeidstijdenbesluit

In dit besluit staat dat je als chauffeur maximaal 6 uur onafgebroken mag werken (rijden of ander werk) zonder tussendoor pauze te hebben. Uiterlijk na 6 uur werken moet er dus een pauze zijn ingelast. 

Bij werkdagen > 6 uur en ≤ 9 uur moet je chauffeur in totaal 30 minuten pauze houden tijdens zijn dienst. Deze pauze mag wel gesplitst worden in twee pauzes van 15 minuten, maar zorg er wel voor dat je chauffeur niet meer dan 6 uur aaneen werkt.

Bij werkdagen langer dan 9 uur heeft je werknemer recht op minimaal 45 minuten pauze tijdens zijn dienst. Ook dit mag gesplitst worden in blokken van ten minste 15 minuten.

Combinatie van regels

Voor chauffeurs van zware voertuigen (>3,5 ton) gelden bovenop de werktijdpauzes vanuit het Nederlandse Arbeidstijdenbesluit, ook de E-rijtijdpauzes. In de praktijk overlappen ze meestal. Bijvoorbeeld na 4,5 uur rijden neemt de chauffeur 45 minuten pauze (EU-regel); daarmee voldoet hij aan zowel de EU-eis als de Nederlandse eis van 30 minuten pauze bij >6 uur werken. Bij een langere dienst (>9 uur) zal de chauffeur in totaal minstens 45 minuten pauze moeten hebben. Dit was vaak toch al nodig door de rijtijdregels. Beide sets regels moeten worden nageleefd; de strengste eis is altijd bepalend.

Regels in de cao

Ook in de cao binnen de sector logistiek en transport zijn regels over het nemen van pauzes opgenomen. Die zijn strenger dan de bovengenoemde regelingen. Maar deze afspraken gaan dan met name over welke diensturen de werknemer uitbetaald moet krijgen. In de cao is in bijlage III een pauzestaffel opgenomen die je hierbij moet hanteren. Volgens de cao moeten alle diensturen worden uitbetaald onder aftrek van de pauzetijden uit deze staffel. Door VNB wordt dit ook gecontroleerd.

In de cao is de volgende staffel opgenomen:

Meer weten?

aaff is graag overal van betekenis. Door kennis te delen, advies te geven en voor inzicht te zorgen. Wil je meer weten over de pauzetijden van je chauffeurs? Neem contact op met de specialisten van Salaris- en Personeelsdiensten.